汽車發生故障是我們在開車的時候最不愿意看到的事情，不過也是無法避免的，小車后橋變形怎么處理，這是一個比較大的故障，我們可以自己檢修一下，如果出現這個故障我們應該怎么辦？

汽車后橋的作用

如果前橋不是驅動橋，后橋就肯定是驅動橋，除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的一部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

汽車橋的分類

根據橋的懸架不同，分為兩部分：整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才會有的，因為里面需要放減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的基本都沒有。

驅動橋殼曲變形檢測方法

1、半軸中心位置對比法對于裝有半軸套管的后橋殼，這個方法比較簡單。

（1）將輪FT外端面修平，消除其端面擺差。

（2）將兩端輪V裝到后橋殼上，按規定調好輪毅軸承緊度；將標準半軸裝上，從橋殼中部裝入減速器的孔中，測試左右兩半軸中心位置端頭是否對正，來判斷枯殼有無彎曲變形。兩中心之差，大修允許值為0.75mm，極限值為1.00mm。

2、檢驗棒驗法用比橋殼長50mm，直徑比半軸套管內徑小2mm的檢驗棒，插入整個套管內，如能自由轉動，為基本符合要求。否則即為彎曲變形超限。

3、拉線檢驗法在半軸套管內穿一細線，線的兩端伸出管外，并懸以重物使線拉直，細線如能和管內孔壁均勻貼合，即為符合要求。為檢驗準確，應沿管內孔圓每隔45°測一次。

怎么檢查前橋的變形

1、用檢驗檢查，將前橋水平固定，把試棒2插入主銷孔內裝好檢驗器。從活動角尺板上所指示的角度即可檢查主銷孔的內傾角度值，同時可以檢查出前橋上、下彎曲情況，從試棒位于活動角尺刻板線的位置，可檢查前橋是否有扭轉變形；從導板5邊緣與兩墊塊6刻線的重合情況，可檢查前橋中部的水平方向的彎曲變形。

2、用拉線法檢驗，把前橋水平固定，拉一細線，從細線到兩鋼板座間的垂直距離，即可判斷前橋有否上、下彎曲，由細線是否通過兩鋼板座中心孔的中心，可判斷前橋的前后彎曲情況，從鋼板座前（或后）邊的螺栓孔邊緣是否在一直線上，可確定前橋的扭轉變形。

3、水平檢查法。用水平儀找平一個鋼板座，再用水平儀檢查另一個鋼板座的縱向和橫向的水平情況，判斷前橋有否扭曲和上、下彎曲變形。

4、也可用角尺法檢查。此方法所用角尺的角度要適合車橋內傾角大小。